Jika Anda masih berpikir bahwa setiap remaja memimpikan sepeda yang bagus, maka Anda salah besar. Teknologi, seperti waktu, tidak berhenti, dan transportasi hari ini harus berjalan sendiri, terutama sejak saat itu ATV sebagai kelas cocok bahkan untuk anak-anak prasekolah. Singkatnya, anak itu akan sangat senang dengan hadiah seperti itu, dan Anda hanya perlu berurusan dengan semua seluk-beluk pilihannya.
Fitur:
ATV remaja - konsep dalam banyak kasus agak sewenang-wenang, karena dalam hal karakteristik teknisnya, unit seperti itu biasanya tidak jauh lebih rendah (atau bahkan sama dengan) kuadrat dewasa yang lengkap. Tidak ada batasan yang signifikan, seperti pada model anak-anak, karena pengemudi muda dapat dengan mudah mempercepat kendaraannya hingga 50 km / jam atau lebih.
Kekuasaan juga sesuai - banyak model memungkinkan Anda untuk membawa penumpang atau sejumlah besar kargo, tetapi remote kontrol orang tua tidak lagi tersedia. Dalam praktiknya, ATV remaja juga bisa digunakan oleh orang dewasa.
Aturan saat ini menyatakan bahwa lisensi tidak diperlukan jika kendaraan memiliki kapasitas mesin bensin tidak lebih dari 50 sentimeter kubik.
Model semacam itu ditemukan di segmen ini, tetapi ini hanya contoh yang paling tidak bertenaga yang hanya cocok untuk berkendara dan hampir tidak dapat digunakan dengan manfaat apa pun. Model yang lebih kuat membutuhkan hak kategori "M"yang juga berguna saat mengendarai skuter dan moped.
Meskipun ATV remaja mungkin tampak seperti kendaraan yang cukup serius dalam karakteristiknya, Ia dilarang memasuki trek, meskipun pengemudinya memiliki SIM. Pada saat yang sama, banyak orang secara keliru percaya bahwa mengendarai kendaraan semacam itu di suatu tempat di jalan pedesaan tidak memerlukan izin - akan lebih tepat untuk mengatakan bahwa tidak ada yang akan terjadi pada Anda jika Anda tidak tertangkap, tetapi ketika memeriksa dokumen yang hilang dan mesin lebih dari 50 meter kubik, pengemudi akan dihukum. ...
Terlepas dari apakah mungkin untuk mengendarai quadric Anda tanpa lisensi, itu tidak masalah tunduk pada registrasi wajib, yang harus diselesaikan dalam waktu lima hari sejak tanggal pembelian.
Jenis
Secara global, ATV (apa saja, tidak hanya untuk remaja) dibagi menjadi listrik dan itu dijalankan dengan bensin. Untuk seorang remaja, opsi listrik dalam arti lebih praktis - dari sudut pandang teknis, ini sangat sederhana: di sini Anda hanya perlu mengisi baterai tepat waktu, mengembang ban dan terkadang melumasi rantai, kontrolnya juga sangat sederhana.
Hal lain adalah listrik tidak menyediakan tenaga yang dibutuhkan - Anda tidak dapat mengandalkan kecepatan di atas 25 km / jam, dan jangkauannya jarang melebihi 30 km, dan ini dengan daya baterai penuh, beban minimum, dan permukaan jalan yang sangat baik. Proses pengisian bisa memakan waktu berjam-jam.
Model bensin lebih sulit dioperasikan dan diperbaiki, mereka memerlukan biaya tambahan reguler untuk bahan bakar, oli, dan filter pengganti.
Hal lainnya adalah itu keterampilan pemeliharaan dapat berguna bagi pemiliknya di masa depan, ketika dia beralih ke transportasi yang lebih "serius".
Selain, bensin secara drastis mempengaruhi tenaga - model 110, 125 dan 150 cc membutuhkan surat izin mengemudi, tetapi di sisi lain, mereka memungkinkan Anda untuk membawa barang, dan dengan 250 meter kubik, Anda dapat membawa penumpang dan bagasi dalam jumlah yang signifikan. Tidak ada waktu yang terbuang untuk mengisi baterai, tetapi dengan rute yang disusun dengan benar dari pengisian bahan bakar ke pengisian bahan bakar (atau jika Anda memiliki cukup bahan bakar), secara teoritis Anda dapat berkendara ke seluruh negeri.
ATV remaja sudah memiliki klasifikasi tergantung pada tujuan utamanya. Utilitarian dirancang untuk penggunaan praktis serbaguna, mereka dapat memiliki ruang tambahan untuk penumpang dan dilengkapi dengan attachment untuk attachment. Penggerak empat roda kuadris turis tidak akan macet bahkan dalam kondisi off-road total, sangat cocok untuk ski pedesaan, bahkan di pegunungan. Model olahraga diringankan secara maksimal, mereka dicirikan oleh kemampuan pengendalian khusus dan kemampuan untuk mengembangkan kecepatan yang menakjubkan untuk kendaraan semacam itu.
Produsen
Variasi model ATV anak-anak modern cukup banyak sehingga Anda dapat dengan yakin mengidentifikasi beberapa model yang paling populer. Karena alasan ini, kami memutuskan untuk fokus pada pabrikan yang paling umum.
- Sangat menyenangkan bahwa salah satu pemimpin pasar bukanlah orang Cina atau Barat, tetapi perusahaan dalam negeri Motax... Jajarannya mencakup kuadrat listrik dan bensin, dan dalam kategori harga yang berbeda - ada opsi untuk 25 dan 70 ribu rubel.
- Tidak mungkin untuk tidak menyebutkan satu perusahaan lagi - Avantis, ATV bensin yang mulai populer.
- Perusahaan tersebut berlokasi di suatu tempat di dekatnya. MotoLand, yang dikenal dengan unit listrik yang sangat hemat, termasuk yang lebih murah dari 15 ribu rubel.
- Dari pabrikan asing di pasar domestik ATV remaja, hanya ATV, tapi dia juga salah satu pemimpin dalam hal penjualan. Ini tidak mengherankan, mengingat kisaran lebar - ada model listrik dan bensin untuk segala usia. Kisaran harga ATV merek yang populer adalah 25-60 ribu rubel.
Bagaimana memilih?
Kriteria terpenting dalam memilih model remaja adalah kesesuaiannya dengan tinggi badan, usia dan pengalaman anak. Banyak orang tua tidak ingin mengeluarkan uang untuk membeli ATV beberapa kali saat bayinya tumbuh besar, dan dengan tulus percaya bahwa ia akan dapat mengendarai model yang sama dari usia 9 hingga 15 tahun. Secara teori, ini tentu saja mungkin, tetapi jangan lupakan itu semua node kontrol dioptimalkan untuk pertumbuhan tertentu, dan dalam keadaan darurat mungkin sulit bagi pengemudi yang terlalu muda untuk menginjak pedal rem yang sama.
Sekali lagi, jika ATV cukup berat, tidak ada pertanyaan untuk mengontrol transportasi dengan menggerakkan berat badan Anda sendiri - upaya tidak cukup untuk mencapai hasil yang diinginkan.
Momen terpisah - kekuasaan satuan. Model yang baik dan kuat, yang disesuaikan untuk berbagai kebutuhan ekonomi, dapat membantu berbagai pekerjaan, dan secara teoritis dimungkinkan untuk mengelolanya sejak usia 14, tetapi jika ada lebih dari lima puluh kubus, Anda harus mendapatkan lisensi, jika tidak, Anda dapat terkena hukuman. Hak kategori "M" biasanya diperoleh sejak usia 16 tahun.
Transmisi disarankan untuk memilih yang otomatis - maka perhatian yang biasanya telah diturunkan oleh seorang remaja karena usia tidak akan tersebar bahkan lebih. Rem kabel pada ATV tidak disarankan untuk pengemudi kecil, karena mereka membutuhkan banyak tenaga, tetapi hidrauliknya jauh lebih sederhana dan lebih praktis, dan rem cakram tambahan di belakang akan semakin meningkatkan penanganan kendaraan.
Aturan operasi
Tanpa pengecualian, semua produsen ATV, serta spesialis dalam teknik ini, memberikan penekanan khusus pada fakta bahwa ATV harus digunakan secara ketat sesuai dengan instruksi pengoperasian. Pengemudi tertarik dengan hal ini, karena ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai keselamatan berkendara yang tinggi, dan pada saat yang sama memperpanjang umur kendaraan. Jangan berpikir bahwa ATV yang mahal dan berkualitas tinggi memungkinkan Anda mengabaikan aturan mengemudi yang memadai - seperti teknik lainnya, ATV memiliki batas keamanan tertentu, dan tidak perlu merusak kendaraan secara intensif.
Aturan lalu lintas menyatakan bahwa pengemudi wajib memeriksa kondisi teknis kendaraannya sebelum berangkat.
Apakah Anda ingin berkendara dengan nyaman dan tanpa kejutan - jangan lupa untuk terus mengisi bahan bakar di tangki, serta memeriksa level oli dan mengisi kembali cadangannya tepat waktu.
ATV tidak diperbolehkan naik di atas rel, tetapi banyak pengemudi mengabaikan hal ini, tetapi sia-sia - Anda harus melakukannya sendiri terlebih dahulu. Roda kemudi yang macet, rem rusak, atau bahkan tangki bensin yang bocor - ini sama sekali bukan penemuan yang ingin Anda lakukan di jalan.
Seperti transportasi lainnya, quadric perlu pemeriksaan teknis berkala... Dalam prosesnya, masalah yang muncul dapat diidentifikasi dalam bentuk kerusakan bagian-bagian individu, dan penggantian tepat waktu bukanlah sebuah peluang, tetapi tanggung jawab pengemudi. Bersiaplah untuk fakta bahwa remaja tersebut mungkin kurang pengetahuan teknis atau dia mungkin tidak cukup bertanggung jawab - maka orang tua harus menangani semua masalah.
Ada juga daftar singkat aturan mengemudi ATV yang tampaknya logis tetapi sering dilupakan oleh remaja yang tidak bertanggung jawab. Kami menganggap perlu mengulanginya lagi:
- ATV cukup mudah terjungkal dan biasanya tidak memiliki pelindung pasif, oleh karena itu, diperlukan peralatan lengkap, termasuk kacamata, helm, sarung tangan, lengan panjang dan celana yang sama;
- ATV tidak boleh berjalan di jalan raya dengan lalu lintas padat, terutama jika remaja yang belum berpengalaman sedang mengemudi;
- penggunaan alkohol oleh anak di bawah umur dilarang dalam hal apa pun, dan dengan cara yang sama dilarang untuk semua kategori pengemudi, tanpa memandang usia;
- jika pengangkutan tidak menyiratkan adanya kursi penumpang, Anda tidak boleh mengambil penumpang - ia dapat terbang dari kursi dadakannya bahkan dengan getaran "normal";
- untuk berlatih mengendarai ATV dengan kecepatan rendah, memilih area datar tanpa rintangan, sedangkan pengemudi yang tidak berpengalaman tidak boleh ikut campur di jalan, meskipun tidak sibuk sama sekali.
Untuk ATV anak-anak dan remaja, lihat di bawah.
